Phối cảnh tổng thể cầu Thủ Thiêm 4, tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,1km nối liền đôi bờ sông Sài Gòn
Theo phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 được chọn, cầu chính gồm ba nhịp vòm liên tục với sơ đồ nhịp 85 + 180 + 85m. Đây là cầu vòm chạy dưới có thanh kéo. Vòm chính sử dụng mặt cắt hộp thép, dầm chủ sử dụng dầm liên hợp thép - bê tông.
Phương án thiết kế kết hợp vòm chính, dầm chính, hệ giằng ngang và cầu đi bộ thành một tổng thể thống nhất.
Tuyến đi bộ và xe đạp được bố trí từ hai đầu cầu ở cao độ thấp, sau đó nâng dần và đạt cao độ lớn nhất tại khu vực trung tâm. Vị trí này mở ra hướng nhìn về sông Sài Gòn và đường chân trời thành phố.
Thiết kế lấy ý tưởng từ những nhịp sóng nước. Bốn nhịp sóng phía trên tượng trưng cho bốn "con nước", lấy cảm hứng từ hiện tượng bán nhật triều trên sông Sài Gòn.
Theo phương án, tuyến đi bộ được xem là "nhịp sống thứ năm", gắn với dòng chảy phát triển đô thị. Hai đầu cầu kết nối Tân Thuận và Thủ Thiêm, hai khu vực có những đặc trưng riêng về lịch sử, văn hóa và định hướng phát triển.
Dự án cầu Thủ Thiêm 4 dài khoảng 2,1km, nối đường Nguyễn Văn Linh, phường Tân Thuận với đường Nguyễn Cơ Thạch, khu đô thị mới Thủ Thiêm, phường An Khánh. Cầu rộng 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 60km/h.
TP.HCM xác định đây là dự án trọng điểm, ưu tiên đầu tư để giảm áp lực giao thông cho các tuyến Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội và khu vực phía nam.
Vị trí xây cầu Thủ Thiêm 4 nối đường Nguyễn Văn Linh, phường Tân Thuận với đường Nguyễn Cơ Thạch, khu đô thị mới Thủ Thiêm, phường An Khánh (TP.HCM)
Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 nhìn từ trên cao, công trình được thiết kế với 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp
Thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 gồm 3 nhịp vòm liên tục (4 nhịp sóng), với khẩu độ 85m - 180m - 85m, vòm chính sử dụng kết cấu thép hộp, kết hợp dầm thép - bê tông liên hợp
Tuyến đi bộ và xe đạp được bố trí dọc cầu, bắt đầu thấp ở hai đầu, tăng dần độ cao về giữa cầu, tạo tầm nhìn về sông Sài Gòn và khu vực đô thị xung quanh
Tuyến đi bộ và xe đạp được bố trí dọc cầu, bắt đầu thấp ở hai đầu, tăng dần độ cao về giữa cầu, tạo tầm nhìn về sông Sài Gòn và khu vực đô thị xung quanh
Các bộ phận vòm chính, dầm cầu, hệ giằng ngang và tuyến đi bộ được thiết kế đồng bộ, vừa đáp ứng yêu cầu kết cấu vừa phù hợp với cảnh quan hai bên sông
Thiết kế cầu sử dụng hệ vòm thép hộp kết hợp dầm thép - bê tông liên hợp, các bộ phận được bố trí liên kết với nhau để bảo đảm yêu cầu chịu lực và tạo sự thống nhất về hình thức
Không gian trên cầu được bố trí cả làn xe cơ giới và làn hỗn hợp, cùng tuyến đi bộ, xe đạp, thiết kế hướng tầm nhìn về sông Sài Gòn và cảnh quan đô thị hai bên
Cầu Thủ Thiêm 4 được thiết kế với dải vòm thép chạy liên tục theo chiều dài cầu, kết hợp hệ dầm chính và các thanh giằng ngang, tạo thành cấu trúc chính của công trình trên sông Sài Gòn
Phương án mã số TT42 do liên danh TECCO1 - T.Y.Lin International Engineering Consulting - CUBIC Architecture thực hiện, được lựa chọn qua cuộc thi tuyển phương án kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4
Khu vực xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 phía Tân Thuận, kết nối với đường Nguyễn Văn Linh và mạng lưới giao thông hiện hữu của khu vực phía nam TP.HCM - Ảnh: CHÂU TUẤN
Khu vực phía Thủ Thiêm nơi cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến kết nối, điểm cuối tuyến tại đường Nguyễn Cơ Thạch, phường An Khánh - Ảnh: CHÂU TUẤN
Hơn 5.000 tỉ đồng xây cầu Thủ Thiêm 4
Dự án cầu Thủ Thiêm 4 có tổng mức đầu tư khoảng 5.063 tỉ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 3.678 tỉ đồng, còn lại dành cho bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Dự án được triển khai trong giai đoạn 2025-2028.
