Hình dáng cầu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có 2 đảo nhân tạo

Dự án cầu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài tuyến hơn 14km với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Trong đó phần hầm vượt biển dài 3,1km (gồm phần dìm và hở). Phần chuyển tiếp từ cầu xuống hầm sẽ được xây dựng 2 đảo nhân tạo.
Hình dáng cầu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có 2 đảo nhân tạo - Ảnh 1.

Dự án cầu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu còn đoạn gần 8km trên biển bằng cầu (rộng 22,5 m, 6 làn xe. Phần cầu phía Cần Giờ dài hơn 5,3km còn phía Vũng Tàu gần 2,7km)

Dự án

Hướng tuyến dự kiến làm dự án nhìn từ khu lấn biển Cần Giờ qua Vũng Tàu - Ảnh: CHÂU TUẤN

cầu đường vượt biển Cần Giờ - Ảnh 13.

Đô thị lấn biển 2.870ha tại Cần Giờ đã san lấp cơ bản giai đoạn 1 với tốc độ "thần lấp" - Ảnh: CHÂU TUẤN

cầu đường vượt biển Cần Giờ - Ảnh 14.

Việc đi lại của Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu thời gian qua phải "lụy phà" hoặc đi đường vòng rất xa - Ảnh: CHÂU TUẤN

Hình dáng cầu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có hai đảo nhân tạo - Ảnh 15.Ngắm nút giao Rừng Sác, nơi các hướng về Cần Giờ gặp nhau từ quốc lộ 50 sang cầu Nhơn Trạch

Nút giao Rừng Sác đang được đề xuất thi công theo hướng làm nhanh, làm gọn trong 12 tháng để kịp nối nhịp cao tốc Bến Lức - Long Thành, mở thêm các hướng đi thuận lợi cho khu vực Cần Giờ kết nối các nơi.