Dự án sân bay Long Thành phải tăng tốc để có thể khai thác thương mại trong năm 2026 - Ảnh: A LỘC
Liên quan đến việc đầu tư các tuyến đường sắt, metro ở sân bay Long Thành, ACV cho biết Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đã có văn bản lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến của dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
ACV cũng đang phối hợp với các đơn vị của tỉnh Đồng Nai cùng Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Donacoop về việc xây dựng phương án đầu tư dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối dài đến trung tâm hành chính và sân bay Long Thành.
Như vậy, dự kiến sẽ có 3 tuyến gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối dài sẽ kết nối trong phạm vi sân bay Long Thành. Cả ba tuyến cùng lúc được đầu tư dọc theo phạm vi đất trống giữa đường trục chính sân bay, đồng thời xây dựng các nhà ga kết nối nhà ga hành khách.
Theo quy hoạch, phạm vi đất trống rộng 40m sẽ dùng cho 2 tuyến gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. ACV đã có văn bản thỏa thuận với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) về phương án tuyến, vị trí đặt ga, phương án kết nối từ tháng 4-2024.
Riêng với metro số 1 nối dài, đến nay ACV vẫn chưa nhận được quy hoạch cũng như phương án tuyến, các vị trí đặt ga được duyệt trong phạm vi sân bay.
Về tổng thể, ACV đánh giá rằng hiện nay trong phạm vi sân bay Long Thành vẫn chưa có sự thống nhất về quy hoạch, vị trí tuyến, phương án xây dựng của tất cả các dự án đường sắt, metro. Do đó, ACV không có đủ cơ sở để xem xét, phản hồi ý kiến các nội dung liên quan cho chủ đầu tư từng dự án đường sắt khi chưa có sự thống nhất về quy hoạch, vị trí tuyến, phương án xây dựng... giữa các dự án trong sân bay.
Để đảm bảo hiệu quả đầu tư xây dựng cũng như tối ưu được hiệu quả khai thác giữa các tuyến đường sắt và sân bay Long Thành, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì hoặc giao cơ quan có thẩm quyền rà soát lại quy hoạch tổng thể các dự án nêu trên.
Việc rà soát này theo ACV là để tránh việc quá tải về quy hoạch không gian xây dựng, xung đột trong quá trình xây dựng, tiềm ẩn các rủi ro trong quá trình khai thác giữa các tuyến đường sắt, metro và sân bay Long Thành.
ACV cũng kiến nghị Bộ Xây dựng cùng TP.HCM và TP Đồng Nai chỉ đạo chủ đầu tư các dự án đường sắt, metro chủ động phối hợp làm việc với nhau, xây dựng được phương án tuyến, vị trí đặt ga, phương án kết nối nhằm đảm bảo đồng bộ, thống nhất về quy hoạch, xây dựng, khai thác.
Đẩy nhanh tiến độ làm metro nối sân bay Long Thành
Hiện nay, TP.HCM đã khởi công tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm. Còn với dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành hiện cũng đang được chuẩn bị thủ tục khởi công vào tháng 6-2026. Khi ba tuyến này hoàn thành sẽ tạo một hành lang kết nối metro liền mạch từ sân bay Tân Sơn Nhất qua nhà ga trung tâm Bến Thành đến Thủ Thiêm và sân bay Long Thành.
Với metro số 1 nối dài, TP Đồng Nai cũng đang đề xuất đầu tư theo hình thức công trình khẩn cấp.
