Giá xăng dầu vào tâm điểm chú ý

Giá bán xăng dầu từ ngày 6-8 đến 10-9 - Nguồn: Bộ Công Thương

Ngày 10-9, giá các mặt hàng xăng dầu đều tăng: xăng E5 RON92 có giá 23.744 đồng/lít (tăng 1.258 đồng/lít), xăng E10 RON95-III có giá 24.239 đồng/lít (tăng 965 đồng/lít). Dầu diesel 0.05S lên mức 28.485 đồng/lít (tăng 742 đồng/lít), dầu mazut 180CST 3.5S có giá 18.157 đồng/kg (tăng 516 đồng/kg).

Thêm áp lực tăng giá

Sau lần điều chỉnh này, tính ra giá xăng dầu đã tăng kể từ tháng 8 tới nay, đặc biệt tăng mạnh vào hai kỳ điều chỉnh gần đây nhất. 

Theo thống kê, từ kỳ điều hành ngày 6-8 đến nay với 6 lần điều chỉnh giá, xăng E5 RON92 đã tăng hơn 2.000 đồng/lít, xăng E10 RON95 tăng hơn 1.900 đồng/lít, dầu diesel tăng gần 950 đồng/lít, và dầu mazut 180CST 3.5S lên mức 1.766 đồng/kg. 

Mức tăng này tương đương khoảng 9-10% với xăng và từ gần 4 - 11% với dầu.

Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu thế giới trong kỳ điều hành lần này vẫn theo xu hướng tăng do ảnh hưởng của xung đột giữa Mỹ và Iran có dấu hiệu leo thang, lực lượng Houthi tấn công vào Saudi Arabia gây cháy một số cơ sở dầu mỏ và tín hiệu về cuộc đàm phán hòa bình giữa Nga với Ucraina… 

Cụ thể, giá thành phẩm xăng dầu thế giới bình quân giữa kỳ điều hành giá ngày 3-9 và kỳ điều hành ngày 10-9 có mức tăng mạnh nhất với xăng. Trong đó, xăng RON92 để pha chế xăng E5 RON92 lên mức 127,886 USD/thùng, tăng 10,860 USD/thùng (9,28%).

Tương tự, xăng RON95 để pha chế xăng E10 RON95-III lên mức 132,166 USD/thùng, tăng 11,148 USD/thùng (9,21%). Với dầu, mức tăng dầu diesel là 161,030 USD/thùng (tăng 6,330 USD/thùng (4,09%); dầu mazut 180CST 3.5S lên mức 607,654 USD/tấn, tăng 21,592 USD/tấn (3,68%).

Theo Bộ Công Thương, nếu so sánh với các nước lân cận hoặc có chung đường biên giới, giá bán xăng và dầu của Việt Nam ngày 10-9 vẫn ở mức thấp hơn. 

Thời gian qua, chính phủ các nước này cũng đang áp dụng nhiều chính sách khác nhau như trợ giá hoặc khống chế giá nhằm giữ cho giá xăng dầu không tăng quá nóng trước đà tăng của giá thế giới. 

Người dân đổ xăng dầu tại một trạm xăng ở TP.HCM - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Cần duy trì cơ chế giảm thuế

Áp lực lên giá xăng dầu không chỉ luôn thường trực mà còn có xu hướng nóng hơn khi giá dầu thế giới đã vượt mốc 100 USD/thùng.

Căng thẳng trong cuộc chiến giữa Mỹ và Iran vẫn chưa có hướng ra, nay lại thêm Saudi Arabia vướng vào xung đột với lực lượng Houthi khiến hoạt động vận chuyển dầu thô qua vùng Vịnh càng khó trở lại bình thường. 

Trong bối cảnh đó, sản lượng dầu thô của Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) trong tháng 8 lại giảm.

Ở trong nước, một loạt chính sách hỗ trợ giảm thuế sắp hết hiệu lực, cũng đặt ra thách thức không nhỏ trong bình ổn giá xăng dầu.

Cụ thể, các chính sách giảm thuế đã ban hành trong thời gian qua nhằm kìm đà tăng giá xăng dầu trong thời gian qua có hiệu lực đến ngày 30-9. Đó là giảm còn 0% với thuế nhập khẩu và thuế giá trị gia tăng, áp dụng mức thu 0 đồng với thuế bảo vệ môi trườn.

Với mức thuế hiện chiếm khoảng 30% trong cơ cấu giá xăng dầu, vì vậy các chính sách giảm thuế này cần được tiếp tục cho duy trì sau ngày 30-9, nếu không giá xăng dầu sẽ tăng mạnh trở lại.

Cũng cần thông tin thêm rằng trước đó, để giữ giá xăng dầu ở mức thấp so với đà tăng của giá xăng dầu thế giới, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định bổ sung dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2026 từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương cho Bộ Công Thương để tạm ứng cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu với khoảng 8.000 tỉ đồng.

Và kỳ điều hành giá lần này, việc chi sử dụng quỹ áp dụng 500 đồng/lít với xăng đã phải sử dụng từ nguồn tạm ứng từ ngân sách, càng đặt gánh nặng không nhỏ trong việc kìm chế giá xăng dầu trước sức ép ngày càng tăng của giá thế giới.

Vì vậy, các chuyên gia về giá cả cho rằng cần sớm có các quyết sách về thuế nhằm giảm áp lực lên đà tăng của giá xăng dầu trong nước, qua đó truyền đi tín hiệu để thị trường yên tâm,  tránh những lo lắng quá mức về giá xăng dầu, tạo ra áp lực lên giá cả hàng hóa, dịch vụ.