Anh Đoàn Anh Dũng, sáng lập và sở hữu salon xe cũ C3 Auto - Ảnh: Trên Ghế
Trong chương trình Trên Ghế ngày 10-2, chuyên gia Đoàn Anh Dũng đã đưa ra những nhận định sâu sắc về 
Để duy trì sự hấp dẫn, VinFast VF 6 cần có bản facelift - Ảnh: Đại lý
Năm tới không chỉ VinFast mà cả xe Trung Quốc, xe Nhật hay thậm chí các hãng xe Hàn Quốc đang chững lại đều sẽ có những bước đi quyết liệt hơn để giành lại thị phần. Vì vậy, động thái lần này của VinFast là cần thiết và phù hợp với bối cảnh thị trường.
* VinFast cũng ghi nhận doanh số xe máy tăng trưởng ấn tượng. Mới đây, hãng đã hé lộ 7 mẫu xe mới. Anh đánh giá như thế nào về điều này?
- Tôi nghĩ đây là một động thái “bắt trend” của VinFast, khi nhiều hãng bắt đầu chuyển sang xe điện, trong đó có xe máy điện.
Gần đây, chúng ta thấy 
VinFast vừa công bố sẽ sớm sản xuất nhiều mẫu xe máy điện mới - Ảnh: VinFast
Xe máy vẫn là một thị trường cực kỳ tiềm năng tại Việt Nam, lượng tiêu thụ mỗi năm lên tới hàng triệu chiếc. Trong bối cảnh Nhà nước, người dân và nhiều tổ chức ngày càng quan tâm đến môi trường và khí thải, việc VinFast đẩy mạnh xe máy điện là cần thiết.
Thêm vào đó, các mẫu xe máy điện của VinFast có mức giá hợp lý, dễ tiếp cận, giúp người tiêu dùng có thêm lựa chọn phù hợp với túi tiền.
Với các mẫu xe máy điện hiệu năng cao, VinFast muốn chứng minh rằng họ không chỉ làm được xe giá rẻ mà còn có thể làm xe cao cấp.
Việc sở hữu những sản phẩm ở phân khúc cao hơn cũng là cách để khẳng định năng lực công nghệ và chất lượng, không thua kém các hãng xe lâu đời đã có mặt trên thị trường từ lâu.
* Người mua xe to như VF 8 thường mong muốn có sự linh hoạt hơn trong quá trình sử dụng - Ảnh: Đại lý VinFast cũng không nằm ngoài quy luật đó và sẽ phải có sự điều chỉnh tương tự. Thói quen sử dụng của người Việt là khi đã chọn xe kích thước lớn thì thường có nhu cầu dùng lâu dài và đòi hỏi sự linh hoạt cao trong vận hành. Vì vậy VinFast sẽ phải tìm ra những giải pháp nhiên liệu tối ưu hơn, và hybrid là một hướng đi hợp lý trong bối cảnh hiện nay. * Một số hãng đang tạm hoãn câu chuyện xe điện mà trở về với hybrid. Anh có nghĩ rằng VinFast cũng sẽ làm như vậy hay không? - Trên thế giới hiện nay đang xuất hiện xu hướng quay trở lại các loại động cơ truyền thống hoặc động cơ lai điện như hybrid, plug-in hybrid. Tuy nhiên với VinFast tại thị trường Việt Nam, câu chuyện lại hoàn toàn khác. Chúng ta chưa từng thấy một hãng xe non trẻ nào thay đổi với tốc độ nhanh như VinFast, cũng như chưa có thị trường nào mà một hãng xe đầu tư hạ tầng trạm sạc phủ khắp từ Bắc vào Nam như cách VinFast đã làm tại Việt Nam. VinFast có tốc độ tăng trưởng rất nhanh và đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần xe điện tại Việt Nam - Ảnh: Đại lý Vì vậy theo tôi, VinFast sẽ tiếp tục đi song song cả xe điện lẫn hybrid. Lý do rất rõ ràng: lượng xe điện VinFast bán ra thị trường không hề nhỏ. Tính sơ bộ, trong vài năm qua VinFast đã đưa ra thị trường gần 300.000 xe điện, kèm theo hệ thống trạm sạc với quy mô rất lớn. Họ sẽ không có lý do gì để từ bỏ xe điện, đồng nghĩa với việc từ bỏ toàn bộ hạ tầng đã đầu tư. Trước đây, VinFast làm mạnh xe điện để chiếm lĩnh thị trường và tạo rào cản với xe điện Trung Quốc. Nếu không có lợi thế về hạ tầng sạc, xe điện Trung Quốc có thể ồ ạt tràn vào Việt Nam, khiến thị phần bị chia nhỏ và thị trường trở nên rất lẫn lộn. Khi VinFast đã tạo được lợi thế đó, nhiều hãng xe Trung Quốc hiện nay cũng phải điều chỉnh chiến lược, chuyển từ thuần điện sang động cơ đốt trong hoặc hybrid. Vì vậy khi đã chiếm được vị thế dẫn dắt thị trường, VinFast không có lý do gì để từ bỏ xe điện. Tại châu Âu, Bắc Mỹ hay Trung Quốc đang có những điều chỉnh về chiến lược, nhưng cần nhìn nhận khách quan rằng các thị trường này không có một hãng xe nào giữ vai trò thống lĩnh như VinFast tại Việt Nam. * Cảm ơn những ý kiến của anh. Chương trình Trên Ghế được phát sóng trên HTV9 lúc 18h10 từ thứ Hai đến thứ Bảy và phát lại lúc 20h trên đa nền tảng VCCorp.
VinFast lập kỷ lục hơn 406.000 xe máy điện, dẫn đầu thị trường năm 2025
