Dự án có tổng chiều dài khoảng 14,06km, quy mô 6 làn xe với phần hầm vượt biển dài khoảng 3,85km. Đây là công trình đầu tiên tại Việt Nam kết hợp cầu, khu vực cửa hầm và hầm vượt biển trong cùng một dự án - Ảnh: Vingroup
UBND TP.HCM vừa có quyết định thành lập Tổ chuyên gia các dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ có quy mô lớn, quan trọng, cấp bách trên địa bàn TP.HCM.
Tổ chuyên gia sẽ định hướng, tư vấn, phản biện trong quá trình triển khai dự án
Theo quyết định, Tổ chuyên gia gồm 23 thành viên là các chuyên gia, nhà khoa học, lãnh đạo doanh nghiệp, giảng viên đại học và cán bộ giàu kinh nghiệm đến từ các bộ ngành trong các lĩnh vực đường bộ, hàng hải, kết cấu, môi trường, đấu thầu... Tổ cũng có sự tham gia của đại diện một số đơn vị tư vấn nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam.
Danh mục dự án được Tổ chuyên gia hỗ trợ gồm cầu Phú Mỹ 2, cầu Cần Giờ, đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành và đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu.
Nhiệm vụ, quyền hạn của Tổ chuyên gia là tham gia góp ý định hướng về cơ chế, chính sách và các nội dung liên quan các lĩnh vực vực kỹ thuật, vật liệu xây dựng, công nghệ, đấu thầu, quản lý chi phí, phương án tài chính, tổ chức thi công, tổ chức điều hành dự án, quản lý khai thác...
Đồng thời, tổ tư vấn, phản biện, góp ý phương án, đề xuất giải pháp tối ưu và nhận diện các vướng mắc phát sinh; kịp thời tư vấn cho UBND TP.HCM, Sở Xây dựng trong việc chỉ đạo, triển khai các dự án đảm bảo chất lượng, tiến độ, mỹ quan, phát huy hiệu quả đầu tư.
Các thành viên Tổ chuyên gia có quyền trình bày, nêu ý kiến của mình khi có yêu cầu. Ý kiến của Tổ chuyên gia là cơ sở giúp UBND TP.HCM xem xét, quyết định các vấn đề quan trọng của dự án…
Cũng trong quyết định trên, UBND TP.HCM đã thành lập Tổ giúp việc cho Tổ chuyên gia gồm 8 thành viên, do trưởng phòng Phòng Quản lý xây dựng công trình giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) làm tổ trưởng.
Huy động trí tuệ, kinh nghiệm giúp TP.HCM triển khai các công trình giao thông
Danh mục các công trình giao thông chiến lược sẽ được Tổ chuyên gia hỗ trợ, tư vấn giúp TP.HCM - Lập bảng: ĐỨC PHÚ
Có thể thấy bốn dự án trong danh mục có Tổ chuyên gia hỗ trợ đều là những công trình cấp bách, chiến lược, tổng vốn đầu tư khoảng 176.116 tỉ đồng, tương đương khoảng 6,7 tỉ USD. Các dự án trải dài từ cao tốc vượt rừng, cầu vượt sông lớn đến công trình kết hợp cầu và hầm vượt biển.
Đây là những công trình đòi hỏi giải pháp kỹ thuật và công nghệ ở mức cao, tầm nhìn dài hạn, có những thiết kế chưa từng triển khai tại Việt Nam.
Nổi bật nhất là dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Đây là công trình đầu tiên tại Việt Nam triển khai kết hợp cầu và hầm vượt biển trong cùng một dự án. Tuyến đường dài khoảng 14km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 93.000 tỉ đồng, gồm hơn 8km cầu vượt biển và 3,85km hầm vượt biển.
Dự án đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Thành phố đã khởi công dự án thành phần đường dẫn phía Cần Giờ vào ngày 1-7. Với dự án thành phần cầu và hầm vượt biển là phần việc phức tạp nhất đang được nhà đầu tư và đơn vị tư vấn hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.
Còn cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng đã được khởi công; cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 đã được động thổ.
Trong đó, cầu Phú Mỹ 2 cũng là một công trình đặc biệt, được định hướng trở thành biểu tượng hạ tầng mới của TP.HCM. Dự án dài khoảng 6,3km, quy mô 8 làn xe, kết nối khu Nam TP.HCM với sân bay Long Thành.
Điểm đặc biệt của dự án là đoạn đường dẫn từ Hoàng Quốc Việt đến Đào Trí sẽ làm đường nhiều tầng - một giải pháp lần đầu tiên được triển khai tại TP.HCM.
