Các máy bay Airbus của hàng không Việt Nam thuộc diện cập nhật phần mềm sẽ hoàn thành trước 7h ngày 30-11-2025 - Ảnh: NIA
Cục Hàng không Việt Nam cho biết như vậy sau khi cập nhật kết quả từ Vietnam Airlines và Vietjet về kết quả thực hiện cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC (điều khiển độ cao và hướng bay) trên 
Vì sao Airbus cập nhật phần mềm 6.000 máy bay dòng A320, đe dọa tê liệt hàng không toàn cầu?ĐỌC NGAY
Với Vietnam Airlines có 30 máy bay Airbus A320, A321 thuộc diện cập nhật phần mềm, trong đó có 11 máy bay đang bảo quản dừng bay.
Vì vậy, ngày 29-11, Vietnam Airlines đã cập nhật phần mềm cho 18 máy bay tại Việt Nam (còn 1 chiếc đang sơn ở nước ngoài sẽ cập nhật sau).
Đến 18h ngày 28-11, Vietnam Airlines đã hoàn thành cập nhật phần mềm cho 14/18 máy bay và dự kiến hoàn thành toàn bộ trong đêm.
Với đội bay chủ yếu là máy bay Airbus nên Vietjet có số lượng máy bay cần cập nhật phần mềm nhiều hơn (trong đó có 5 máy bay cần thay máy tính điều khiển độ cao và hướng bay).
Để hỗ trợ, Vietnam Airlines đã cho Vietjet mượn 2 dụng cụ kết nối với máy tính để cập nhật phần mềm cho máy bay tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Với tiến độ triển khai từ các hãng, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá việc cập nhật phần mềm cho những máy bay Airbus bị ảnh hưởng sẽ hoàn thành trước 6h59 ngày 30-11.
Theo chỉ lệnh của EASA và cảnh báo khẩn của Airbus, những máy bay thuộc diện cập nhật phần mềm chỉ không đủ điều kiện bay từ 7h ngày 30-11.
Tuy nhiên, việc cập nhật phần mềm đội bay Airbus A320, A321 của Vietnam Airlines và Vietjet khiến mỗi hãng có hơn 10 chuyến bay bị chậm chuyến trong ngày 29-11.
Cục Hàng không Việt Nam nhận định, mặc dù số lượng máy bay phải cập nhật phần mềm là rất lớn, tuy nhiên các hãng hàng không Việt Nam đã chủ động tổ chức thực hiện với tinh thần nghiêm túc, trách nhiệm cao ngay sau khi Airbus cảnh báo khẩn và EASA ban hành chỉ lệnh.
Trên cơ sở đánh giá các nguồn lực về con người, thiết bị, dụng cụ và phần mềm sẵn có, các hãng đã chủ động tính toán, sắp xếp một cách khoa học, phân bổ hợp lý giữa lịch bay và kế hoạch dừng máy bay để vừa đảm bảo duy trì kế hoạch khai thác vừa đẩy nhanh tiến độ thực hiện chỉ lệnh của nhà sản xuất máy bay và EASA.
Một điều đáng ghi nhận, trong quá trình thực hiện, các hãng đã thể hiện tinh thần đoàn kết, hỗ trợ lẫn nhau rất hiệu quả theo đúng tinh thần chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam.
Trong quá trình thực hiện, vì lý do bất khả kháng nên một số chuyến bay phải điều chỉnh thời gian so với lịch trình ban đầu, Cục Hàng không Việt Nam và các hãng hàng không trân trọng cảm ơn sự chia sẻ, thấu hiểu và động viên của hành khách.
Cục Hàng không yêu cầu hỗ trợ tối đa hành khách hoàn vé, đổi chuyến do sự cố kỹ thuật Airbus
